未现“一车难求” 市民办卡意愿增强

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北京市公共交通全面调价后,北京晨报记者在多个早高峰时段走访调查了市内多个公共自行车租车网点,发现租车情况未出现此前有人预言的“一车难求”的情况。不过部分市民表示,骑公共自行车将成为日后出行的首选方案。

昨天上午9点,北京青年报记者来到朝阳门地铁站A口附近的公共自行车租赁点。52岁的赵中旗师傅正骑着一辆电动三轮车在租赁点停下,将车里的8辆公共自行车卸下来,补充到朝阳门地铁站的空车点。虽然刚过9点,但这已经是赵师傅第二次补车,他的电动三轮车每次能装8辆,工作日早高峰要运4趟,共计补车30余辆,说明公租自行车还是比较受欢迎的。

租车数量有所增多

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记者在西城区陶然亭地铁站、菜市口大街及宣武门附近多个公共自行车租车网点看到,车架上均有可租车辆,最多的有近20辆;南横街附近一租车点共35个车位,停有7辆公租车;朝阳区几个公租车网点桩位大多一半为空位,地铁金台路站东南口租车点共有30个桩位,大部分公租车已被租走,仅剩7辆可租用;团结湖公园东门网点,40个桩位中只有20个空位;桩位数量相较最多的金台西路南口网点,55个桩位中只剩下20个空位。

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记者在走访过程中碰到两名公租车技术人员在现场监测,其中一人表示,“公交地铁调价后,租车情况有所增多。这两天我早上7点半来时车都是满的,过了9点桩位就空了很多。”另一名技术人员则表示,没有出现
“一车难求”的情况,“一方面,这不新年了吗,很多在北京上班的、常租公共自行车的外地人都提早回家了。另一方面,现在天冷了,来租车的人也不会太多。”

朝阳门地铁站A口处的公共自行车租赁点有40套公共自行车租赁设备,但每天的租借量远远大于这个数。以9月5日为例,当天朝阳门地铁站租车629次,还车508次,每辆车日均租借近16次。为了保证市民有车租,长城金点定位测控有限公司每天安排4辆电动三轮车、两辆搬家公司的货车往返于各个站点之间,负责各个站点之间的车辆调度。站点存车超过80%就把车往别处疏散,少于20%就马上将别处车补过来。

一位经常骑公共自行车上下班的市民也有同感,“还没有遇到车架上没车的情况,说不定等开春了,选择公共自行车的人就多了。我还向不少人推荐过呢。”

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市民普遍有办卡意愿

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在朝阳区朝阳门地铁站、东城区天坛公园及西城区白纸坊附近的公租车办卡点,记者看到多位市民前来办卡。几处办卡点的工作人员坦言,近日前来办卡的市民明显增多。

虽然是周日,但是来朝阳门公共自行车租赁点租车的人仍然很多。来中国两年的美国人李熟练地刷卡取车,他要赶着去朝阳公园,他说,骑自行车特别快,自从去年开通公共自行车租赁以来,他每天从朝阳门地铁站租车骑着去朝阳公园。

朝阳区公共自行车运营商长城金点定位测控有限公司相关负责人牟先生表示,“由于天气原因,每年进入11月份以后天气较寒冷,公共自行车租用都会进入淡季。但今年12月28日地铁公交调价后,我们对比调价前一周及半个月前同一时期数据,租车比例增长20%。”

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地铁“2元时代”结束后,市民对于租用公共自行车持何种态度?记者采访了十几位市民,大部分人表示交通出行成本变高,近距离短途换乘选择公共自行车相对实惠方便,今后会多多考虑。

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采访过程中,先后有三名市民向记者询问在哪儿办卡。市民陆先生说,他每天上班都要乘公交车再换乘地铁,“从宋家庄到七里庄,调价后,我乘公交由1.6元涨到2.5元,地铁由2元涨到5元。使用公共自行车可以节省部分费用,少坐几趟车。”

“一卡通”可开通自行车租赁功能

另一名市民苏女士表示,“现在我坐地铁上下班,每天来回10元钱。如果坐公交车一天4元钱,但公交车太慢,怕上班迟到,所以打算以后骑公共自行车上班,毕竟一小时内还免费呢。”

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市民卢先生也称,虽然此前没有尝试过租公共自行车,“但地铁公交涨价后出行成本增加了一倍多,公共自行车第一小时免费很划算,已经观察好了单位附近的站点,今后会多选择骑公共自行车出行。”

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樊一婧 贾悦

朝阳区目前有三个办卡点,分别分布在地铁朝阳门站、地铁劲松站和麦子店。刚开始运营时,这些办卡点都是下午5点半下班,周末不上班,为了方便上班族办卡,他们特意把工作日上班时间延长到下午6点,周六加一天班,从早上9点到下午5点。昨天,挨着朝阳门公共自行车租赁点的办卡点临时上班,来办卡的人一直没断过。

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家住丰台区的张先生在朝阳门附近上班,原来都是开车过来,“特别堵,特别不好走”。张先生说,自己所在的办公室有20多个同事都在用公租自行车,劝他也来办张卡。昨天,张先生路过也赶着办了一张。“从地铁站走到单位得一刻钟,现在从地铁站到单位骑车只需5分钟,而且骑公共自行车完全免费。”

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何女士和老公昨天也一起来办卡。何女士家里有3辆自行车,她和老公、儿子一人一辆,但是从家里骑到单位太远,她琢磨着办一张卡,以后上班坐地铁再换自行车。何女士的儿子今年12岁,在朝阳门附近上小学,每天上午上完课之后还得赶着去一个培训班上课,路上没公交车,走路过去得20多分钟,她寻思着给儿子也办一张卡,让儿子去培训班更快点。不过,办卡点的工作人员周华告诉她,因为车子大、车身沉,现在不满18岁不给办卡。周华介绍说,目前押金20元的市政交通一卡通都可以开通公共自行车租赁功能。这种卡有一个C的标志,内含的芯片可与自行车租赁系统兼容。

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归还的自行车“耗损率”较高

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为了方便公共自行车租赁,自行车租赁公司还专门安排了擦车、修车的人。58岁的荣云师傅负责5个站点的自行车清洁工作,赵中旗师傅卸完车,荣师傅马上拎着装有4条抹布、一瓶洗涤灵的塑料袋,蹲在一辆刚卸下来的车前开始擦自行车。擦完车,他拎着自己的装备用工作卡取了一辆公租自行车,骑着去朝阳区政府的租赁站点,开始那边自行车的清洁工作。

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荣云师傅擦完车,骑着车走了,51岁的严春波师傅开始调整朝阳门地铁站的一排车。虽然已经补了两次车,40辆自行车还是被骑走一大半,靠近地铁站口的一段都空了,离地铁站出口远点的还整齐地排着。严春波师傅将远点的车一辆辆地挪到近处,他说这样方便别人用车。挪完车,他瞅着高高低低的自行车车座,开始挨个调整,调整完,他带着点兴奋的口气说:“你瞅,这样高度一致,好看多了吧?”

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师傅们努力让自行车更干净整洁,不过市民不爱惜车让他们挺郁闷。严春波师傅负责朝阳区31个站点的巡逻工作,他没事就骑着一辆电动车在各个站点转悠。他说,自行车车座不见了,或者还回来坏了,这样的情况挺常见的,有些人骑车的时候特别不爱惜,车被骑得特别破。

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赵中旗师傅在负责站点车调度之前是做公租自行车维修的。他说,一个师傅要负责20多个站点的自行车维修,一个点就算20辆,一个人至少也得负责400辆车,车多人少,车子坏了根本修不过来。他希望能呼吁呼吁,让大家爱惜点车子,“咱这个是公租自行车,为大家提供方便,你用的时候爱惜,别人用的时候也方便。”

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文/见习记者 邹春霞

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数说中心城区公共交通出行比例:2013年达到46%,2015年达到50%,2017年达到52%。

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